CIF vine de la Cost, Insurance and Freight („cost, asigurare și navlu”). Navlul este prețul transportului cu nava. Vânzătorul organizează și plătește transportul până la portul de destinație și încheie o asigurare pentru marfă. Regula Incoterms® 2020 se folosește numai pentru transportul maritim sau pe căi navigabile interioare.
Cine suportă riscul în timpul transportului
Riscul pierderii sau deteriorării mărfii trece, de regulă, la cumpărător când aceasta este încărcată la bord în portul de expediere. Într-o vânzare „CIF Constanța”, cu încărcare în Shanghai, cumpărătorul preia riscul în Shanghai.
Asigurarea contractată de vânzător trebuie să îi permită cumpărătorului să ceară despăgubiri direct asigurătorului, pentru daunele acoperite.
Ce asigurare trebuie să încheie vânzătorul
Dacă părțile nu convin altfel și nu există o uzanță diferită în comerțul respectiv, vânzătorul trebuie să obțină acoperirea prevăzută de Institute Cargo Clauses (C) sau de clauze similare.
Suma asigurată trebuie să fie de cel puțin 110% din prețul contractual, în moneda contractului. La un preț de 10.000 de euro, asigurarea trebuie încheiată pentru minimum 11.000 de euro. Despăgubirea efectivă depinde de daună și de condițiile poliței.
Acoperirea trebuie să existe de la livrarea la bord cel puțin până la portul de destinație convenit. Vânzătorul furnizează polița, certificatul sau o altă dovadă a asigurării, precum și documentul de transport.
Ce daune pot rămâne neacoperite
Clauzele acoperă anumite riscuri, precum incendiul, explozia, eșuarea sau scufundarea navei, în condițiile poliței. Furtul și deteriorările la manipulare nu sunt automat acoperite. Pierderile provocate de întârziere sunt, de regulă, excluse. Războiul și riscurile legate de greve sunt excluse din oferta standard.
Cumpărătorul poate cere o protecție suplimentară, inclusiv pentru război sau greve. Dacă aceasta este disponibilă, vânzătorul o procură pe cheltuiala cumpărătorului, care trebuie să furnizeze informațiile necesare.
Ce costuri mai are cumpărătorul
Vânzătorul plătește aducerea mărfii în port, încărcarea pe navă, transportul, asigurarea cerută de CIF și formalitățile de export, cu taxele aferente, unde sunt necesare. Cumpărătorului îi revin formalitățile și taxele de tranzit și import, după caz, precum și transportul de la portul de destinație la depozitul său.
Descărcarea este plătită de cumpărător, exceptând costurile care revin vânzătorului prin contractul de transport. Acestea nu pot fi cerute separat cumpărătorului decât dacă părțile convin altfel.
Ce trebuie verificat înainte de cumpărare
Clauza se scrie, de exemplu, „CIF Constanța, Incoterms® 2020”, cu indicarea portului de destinație. Părțile ar trebui să precizeze și portul de expediere, punctul de destinație și perioada livrării, apoi să verifice riscurile acoperite și excluderile poliței.
Pentru transportul multimodal, mai ales când marfa este predată într-un terminal de containere înainte de încărcarea pe navă, ICC recomandă CIP, care prevede în mod obișnuit o acoperire mai largă.
CIF oferă cumpărătorului o asigurare plătită de vânzător. Protecția efectivă depinde însă de riscurile prevăzute în poliță, de excluderi și de traseul asigurat.
